Неожиданно: в Германии пришли в восторг от истребителя Су-75
<p>Немецкий военный эксперт Ларс Ланге пишет о принципиально ином подходе России к разработке передового истребителя Су-75, и о том, что на Западе никто не ожидал такого.</p><p>Автор сравнивает Су-75, первый полет которого должен состояться в этому году, с самым дорогим американским F-35: обе машины имеют сопоставимые размеры, и обе разрабатывались как малозаметные, способные летать на далекие расстояния и очень хорошо вооруженные модели. Но на этом сходства заканчиваются.</p><p>Серьезным преимуществом Су-75 станет цена: если Россия все же будет продавать эту модель по стоимости одного танка Leopard-2, то есть по 25-30 миллионов долларов, то это станет новым ценовым классом для боевых самолетов такого уровня. Но основной козырь российского истребителя — принципиально иной подход к его разработке, когда машина проектировалась как беспилотная система, а наличие в кабине пилота — лишь опция, а не требование.</p><p>Немецкий эксперт пишет, что Запад по-прежнему ориентируется на создание и производство очень сложных стелс-платформ, прокачивая технологии малозаметности. Но опыт современных конфликтов показал, что малозаметность как таковая не играет большой роли, а вот автономность, низкая цена, масштабируемость и допустимость потери борта выходят на первый план и дают военное превосходство. Именно по второму пути пошла Россия при разработке истребителя Су-75, чем поразила западных экспертов.</p>
Неожиданно: в Германии пришли в восторг от истребителя Су-75

Неожиданно: в Германии пришли в восторг от истребителя Су-75

Источник материала: brief24.ru
Время на чтение: 5 минут

Немецкий военный эксперт Ларс Ланге пишет о принципиально ином подходе России к разработке передового истребителя Су-75, и о том, что на Западе никто не ожидал такого.

Автор сравнивает Су-75, первый полет которого должен состояться в этому году, с самым дорогим американским F-35: обе машины имеют сопоставимые размеры, и обе разрабатывались как малозаметные, способные летать на далекие расстояния и очень хорошо вооруженные модели. Но на этом сходства заканчиваются.

Серьезным преимуществом Су-75 станет цена: если Россия все же будет продавать эту модель по стоимости одного танка Leopard-2, то есть по 25-30 миллионов долларов, то это станет новым ценовым классом для боевых самолетов такого уровня. Но основной козырь российского истребителя — принципиально иной подход к его разработке, когда машина проектировалась как беспилотная система, а наличие в кабине пилота — лишь опция, а не требование.

Немецкий эксперт пишет, что Запад по-прежнему ориентируется на создание и производство очень сложных стелс-платформ, прокачивая технологии малозаметности. Но опыт современных конфликтов показал, что малозаметность как таковая не играет большой роли, а вот автономность, низкая цена, масштабируемость и допустимость потери борта выходят на первый план и дают военное превосходство. Именно по второму пути пошла Россия при разработке истребителя Су-75, чем поразила западных экспертов.