Медленная смерть: Даугавпилс не пережил разрыва связей с Россией (Les Echos, Франция)
<div class="article__meta" itemscope="" itemtype="https://schema.org/Article"><p itemprop="mainEntityOfPage">https://inosmi.ru/20261002/daugavpils-280465876.html</p> <p itemprop="headline">Медленная смерть: Даугавпилс не пережил разрыва связей с Россией</p><p itemprop="alternativeHeadline">Медленная смерть: Даугавпилс не пережил разрыва связей с Россией</p><p itemprop="name">Медленная смерть: Даугавпилс не пережил разрыва связей с Россией</p><p itemprop="description">Второй по величине город Латвии Даугавпилс превратился в зону бедствия, констатирует корреспондент Les Échos. Разрыв экономических связей с Россией и... | 02.10.2026, ИноСМИ</p><p itemprop="datePublished">2026-10-02T23:41</p><p itemprop="dateCreated">2026-10-02T23:41</p><p itemprop="dateModified">2026-10-02T23:41</p><p itemprop="articleSection">экономика</p><p itemprop="articleSection">латвия</p><p itemprop="articleSection">россия</p><p itemprop="articleSection">белоруссия</p><p itemprop="articleSection">les echos</p><div itemprop="speakable" itemscope="" itemtype="https://schema.org/SpeakableSpecification"><p itemprop="xpath">/html/head/meta[@name='og:title']/@content</p><p itemprop="xpath">/html/head/meta[@name='og:description']/@content</p></div><p itemprop="associatedMedia">https://cdn.imginosmi.ru/img/07ea/0a/02/280465409_519:0:4160:2048_1920x0_80_0_0_922625b324dfd01f3271cf686fd5a28e.jpg</p><p itemprop="articleBody">Филип Мейер (Filip Meyer)Экономика второго по величине города Латвии была тесно связана с Россией. Перестроиться оказалось непросто.Когда мы въезжаем в промышленную зону, Томс Андерсонс, директор по стратегии компании Nexis Fibers, указывает на строение из светлого кирпича, которое разбирают краны: "Эту часть мы сносим, здесь будет парковка". А внушительное здание по соседству? "Носочная фабрика, ее только что закрыли. Все покупатели у нее были в России".Даугавпилс расположен на юго-востоке Латвии, у границы с Белоруссией. Четыре года назад, после начала российско-украинского конфликта, резко сократилась торговля с восточными соседями, и это серьезно пошатнуло и без того хрупкую местную экономику.ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное &gt;&gt;&gt;Nexis Fibers, производитель синтетических волокон, — все, что осталось от огромного химического комбината советской эпохи на окраине города. Из шести тысяч "товарищей", когда-то трудившихся на этой ныне заброшенной территории, осталось чуть больше сотни сотрудников. Несколько сторонних предприятий немного скрашивают картину.В режиме выживанияПосле обретения Латвией независимости предприятие не раз меняло владельцев, а сейчас принадлежит чешским инвесторам. Удара 2022 года избежать не удалось. "Сырье мы получали из Белоруссии, за 300 километров отсюда. Оно было дешевым. Теперь закупать его там запрещено, и наши издержки сильно выросли. При такой конкуренции со стороны Азии это не прощается. Мы потеряли 40% клиентов и были вынуждены сократить персонал", — рассказывает Томс Андерсонс.С тех пор компания борется за выживание. Она ищет новые решения, расширяет ассортимент и круг покупателей. Заводские коридоры заставлены огромными мешками с сырьем, испещренными китайскими иероглифами. "В начале лета я сделал огромный заказ: рассчитывал, что Трамп продолжит операцию в Иране и цены взлетят", — с улыбкой говорит Андерсонс, явно гордясь своим ходом.Энергичного стратега пригласили в 2022 году, чтобы вывести компанию из кризиса. Сам он родом с другого конца страны, но активно включился в решение местных проблем. Андерсонс возглавляет Торговую палату Латгалии — сельского обезлюдевшего региона, центром которого является Даугавпилс и который страдает от тех же бед. "По культурным причинам эти земли были больше ориентированы на Россию. Многие компании закрылись", — объясняет он.Даугавпилс — второй по величине город страны с населением 100 тысяч человек. Большинство жителей говорят по-русски: их предки массово съезжались сюда со всех концов Советского Союза, чтобы работать на новых заводах, которые открывались один за другим. Украинских флагов, столь привычных в столицах стран Прибалтики, здесь нет.Изменить образ городаГород, выросший благодаря железной дороге, был стратегическим транзитным узлом между Россией и Рижским портом. Здесь работала крупная компания по обслуживанию белорусских и российских локомотивов. Теперь все это в прошлом."До 2022 года у нас проходило 30–35 грузовых поездов в день, а сейчас — один", — подсчитывает Томс Андерсонс. За последние месяцы национальная грузовая компания уволила в городе 150 человек. Ее трехэтажное офисное здание рядом с вокзалом засыпано листвой и затянуто паутиной.Мэрия неохотно идет на контакт, но пытается, опираясь на цифры, показать ситуацию в ином свете. По ее данным, экономическая активность не снижается, а безработица, напротив, падает. Потери в металлургии компенсирует пищевая промышленность.Сам Андерсонс настроен скептически: он не видит ни новых инвесторов, ни лучших перспектив. "Моим инженерам по 60 лет, и найти им замену невероятно трудно", — вздыхает он. Еще до выборов молодежь проголосовала ногами, сделав выбор в пользу Риги или заграницы.</p><p itemprop="citation">/20260926/latviya-280349610.html</p><p itemprop="contentLocation">латвия</p><p itemprop="contentLocation">россия</p><p itemprop="contentLocation">белоруссия</p><div itemprop="copyrightHolder" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization"><p itemprop="name">ИноСМИ</p> <p itemprop="email">info@inosmi.ru</p><p itemprop="telephone">+7 495 645 66 01</p><p itemprop="legalName">ФГУП МИА «Россия сегодня»</p></div><p itemprop="copyrightYear">2026</p><div itemprop="creator" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization"><p itemprop="name">ИноСМИ</p> <p itemprop="email">info@inosmi.ru</p><p itemprop="telephone">+7 495 645 66 01</p><p itemprop="legalName">ФГУП МИА «Россия сегодня»</p></div> <p itemprop="genre">Новости</p><p itemprop="inLanguage">ru-RU</p><p itemprop="license">https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html</p><p itemprop="publishingPrinciples">https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/</p><div itemprop="sourceOrganization" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization"><p itemprop="name">ИноСМИ</p> <p itemprop="email">info@inosmi.ru</p><p itemprop="telephone">+7 495 645 66 01</p><p itemprop="legalName">ФГУП МИА «Россия сегодня»</p></div>https://cdn.imginosmi.ru/img/07ea/0a/02/280465409_974:0:3705:2048_1920x0_80_0_0_9fc6469d80276b16d8b6a864bc913b64.jpg<div itemprop="publisher" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization"><p itemprop="name">ИноСМИ</p> <p itemprop="email">info@inosmi.ru</p><p itemprop="telephone">+7 495 645 66 01</p><p itemprop="legalName">ФГУП МИА «Россия сегодня»</p></div><div itemprop="author" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization"><p itemprop="name">ИноСМИ</p> <p itemprop="email">info@inosmi.ru</p><p itemprop="telephone">+7 495 645 66 01</p><p itemprop="legalName">ФГУП МИА «Россия сегодня»</p></div><p itemprop="keywords">экономика, латвия, россия, белоруссия, les echos</p></div>
